20世纪70-80年代，世界上减速器技术有了很大的开展，且与新技术反动的开展严密分离。 变革开放以来，我国引进一批先进加工配备，经过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐渐控制了各种高速和低速重载齿轮安装的设计制造技术。但是，我国大多数减速器的技术程度还不高，老产品不可能立刻被取代，新老产品并存过渡会阅历一段较长的时间。

减速机是一种动力传达机构，应用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传送动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当普遍。
简直在各式机械的传动系统中都能够见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化消费设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，准确的角度传输都能够见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功用。

由于全球经济危机的影响，一批原本主打出口减速机的企业纷繁转战国内市场，争夺国内减速机的市场份额，这样的竞争给本来就定位于国内市场的减速机厂家带来了更大的竞争和压力。随着我国税收政策及外在经济压力的的影响，一些减速机企业开端外购磨齿机等高端设备，而如此行为也就掀开了国内减速机行业的规范。

从过去的齿轮精度7级向精度6渡过度的序幕n同进口减速机设备相比，曾经能够与之媲美，在工期方面却远比近口减速机要短，更居竞争力。 国产减速机将于2010年完成全面提升。