在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电整体化。

  r、k、f、s四大系列减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。

  传动效率高，耗能低，性能优越。

  带筋的高刚性铸铁箱体;硬齿面齿轮采用合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。性能与特点：

  1、齿轮采用合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级

  2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力

  3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型

  4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费

  5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性

  6、采用多种密封结构，防止漏油

  7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能

  8、产品安装方式灵活多变，易于客户选用