海西迈向铁路大运输时代
发布时间：2009-07-01 来源：泉州网-泉州晚报
摘要：
在福厦铁路的另一端，温福铁路率先通行——
海西迈向铁路大运输时代
温福铁路首列货物列车缓缓驶出车站，它的开行开启了海西铁路双线快速大能力运输时代。（廖志华 张珺摄）
□本报记者 张珺
沿着正在建设的福厦铁路一直往北延伸，终点便是温福铁路，往南延伸，终点是厦深铁路。有了高速铁路的连接，泉州与温州、深圳这三个发达的沿海城市，将比以往更加紧密地联系在一起。
昨日,温福铁路开通试运营。这一消息看似与泉州关系不大，然而其一旦与将于11月30日投入运营的福厦铁路相连，并借此通往在建中的厦深铁路，由此带来的物流、客流、资金流，对泉州的影响将不是“可观”一词所能形容的。
对于这一美好的愿景，包括泉州人在内的福建人心仪已久。在20世纪90年代或者更早，关于闽浙两地直通铁路的建设规划就被提上议事日程。然而，从最初规划到项目实施再到昨日的通车，福建人等待了太久，依靠鹰厦、峰福这两条低标准铁路出省的历史直到昨日才最终被改写。这一次，海西铁路跨入的是双线快速大运输时代，并将在今年底和明年初连续转身，依托温福铁路、福厦铁路和厦深铁路疏通整个东南沿海的物流、客流和资金流。
物 流：
快速货运列车首发海西
昨日的福州樟林火车站，满载3000多吨钢铁和木材的“和谐号”HXD30061型六轴电力机车，担负起了快速货运列车首次在海峡西岸行驶的重任。
来自宁德铁办的相关负责人告诉记者，闽东北不通火车的历史已经成为过去，环三都澳地区将因为火车的到来而更富活力。其实，不仅仅是宁德一地，温福铁路沿线的每一个地方都将享受到高速低成本物流所带来的实惠。据了解，温福铁路线上开行的货运列车时速可达到120公里/小时，每节车厢都是按双层集装箱载重量的标准设计，与普通的货运汽车相比，一次性运输量和时速都成为它不可复制的优势。
泉州与温州都是民营经济十分活跃的地区，民间经贸往来密切。省发改委相关负责人表示，温福铁路将是闽浙两地沟通最便捷的通道。依托年底即将通行的福厦铁路，泉州企业与温州企业间的距离将更近更紧密。目前，福厦铁路沿线泉州、福州、厦门、莆田各地都在配套建设物流园区，并计划与疏港铁路相衔接。可以预见，不久的将来，通过泉州各大港口进出的货物将直接通过福厦及温福铁路沿线运往长三角各地。而随着物流的提速、成本的降低，企业的生产经营、百姓的生活消费等都会得到实惠。
客 流：
市民游海西逛上海将更轻松
节假日想出去旅游、又担心假期太短；节假日期间乘坐飞机折扣又不多。这些难题都会随着铁路“大运输”时代的来临迎刃而解。市民三天轻松游海西逛上海，无论是时间还是资金都不再是大问题。
按照规划，通过东南沿海铁路线（福厦铁路—温福铁路—甬台温铁路），从泉州出发到福州、温州、宁波、杭州、上海均可快速直达，而且全线都会开通客运动车组，届时，从泉州到温州不过4小时，到上海不过6小时。同样，长三角地区的游客也可经铁路线一览福建美景。旅游部门对此更是充满期待，福建一家旅行社的负责人告诉记者，他们已经在制订温福铁路动车组旅游线路图，低廉的成本和新颖的方式将是一大卖点。
省旅游局则通过加大奖励力度来推介海西旅游，招徕客源，而且海峡西岸对台区位优势明显，通过“泉金”、“两门”、“两马”航线游台湾的游客也有望随铁路的通车而增加。“乘坐动车游海西，搭乘游轮看台湾”这样的愿景最早在年底即可成行。
资金流：
时间缩短增加投资信心
借助温福铁路寻找商机，已经成为不少商人们关注的热点。石狮商人老林和温州的朋友在瑞安合开了一家皮厂，每个月他都有数个集装箱的皮通过高速公路从瑞安发往石狮。听说温福铁路开通运营之后，他和朋友筹划着在石狮开一家分公司，因为“时间缩短了，运输成本降低，大批量的生意往来利润更大了，开家分公司看重的正是铁路行情”。老林还告诉记者，不少温州当地人都有到福建投资的打算，现在在闽东北不少地方的投资已经超过了百亿元。
实际上，政府也在为铁路经济即将带来的投资提供各种便利，从北至南包括宁德、福州、莆田、泉州、厦门等地都在配套建设铁路沿线的工业园区，铁路直接开进港区、工业园区等都将极大地便利企业。高速铁路的建设只是一把钥匙，铁路大运输还将为物流、客流、资金流之外的人才、信息涌入提供动力。
福建第一条高速铁路
温福铁路昨日开通试运营
本报福州讯 （记者张珺 通讯员廖志华）昨日上午8时38分，伴着一阵响亮的汽笛，温福铁路首列货物列车满载着钢铁与木材缓缓驶出福州，温福铁路福建段正式开通投入试运营。这标志着福建省第一条高速铁路开通，也标志着海峡西岸铁路结束单线、低速的尴尬历史，跨入双线快速大能力运输时代。
温福铁路为国家I级、双线、电气化铁路，旅客列车速度目标值250公里/小时，客车采用动车组，货车采用六轴电力机车，满足双层集装箱列车开行要求。据介绍，昨日开行的货物列车时速可达120公里/小时，比不少普通客车速度还要快；经过几个月试运行后，动车组牵引的客运列车将于10月份正式投入运营，时速将会超过200公里，届时我省将增加一条进出双线大能力快速铁路通道。
温福铁路是铁道部支持海西发展中第一个开工建设和第一个开通运营的铁路项目，也是福建省第一条跨区域、投资突破百亿元的部省合资铁路。线路北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入福建省福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市，全长298.4公里，其中福建段全长229.1公里，总投资144亿元。铁路施工过程中，工程建设者们还引入了高科技建设和绿色铁路的理念，高标准执行客运专线技术的新规范、新标准，最大限度地保护福建的青山绿水。今年10月份，市民如果乘上列车前往长三角地区，可体验到高科技在铁路应用上的各种人性化关怀，诸如降低噪音、高速行驶中的舒适度等都比传统铁路与列车有很大的提高；同时，闽东北秀美的山川环境也得到很好的保护，坐在列车上会发现“海西处处都是景”。
省发改委相关负责人表示，温福铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运快速通道的重要组成部分，是连接长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲最便捷的通道，也是沟通闽、浙两省的便捷铁路通道，对于从根本上解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约，完善路网结构，提高综合运输能力，促进海峡西岸的经济发展，推动两岸“三通”等都具有十分重要的意义。
